Характеристика модели:
Масштаб 1:72.
Тип модели - литьевая.
Количество деталей: светло-серого пластика - 96, прозрачных - 5.
Декаль на один вариант окраски - самолет ВВС США в трехцветном камуфляже.
" Заложив глубокий вираж, Казак уже не на экране, а непосредственно увидел вклинившуюся инородным пятном в зеленые квадратики полей и садов территорию авиабазы, сплошь поросшую унылой темно-серой травой. Короткий ряд ангаров, и дальше, на рулежной дорожке, выстроившиеся в ряд крестообразные силуэты. Широко раскинутые прямые крылья, толстые обрубки двигателей около хвоста... "Тандерболт-2"!..."
(А.Свиридов, А.Бирюков "Истребители. Разорванное небо". Москва, "Олма-пресс" 1998г.)
Модель.
Оговорюсь сразу. К написанию этой статьи меня подтолкнуло появление на российском модельном рынке А-10А Thunderbolt II фирмы "Моделист" (кат №207203). Эта модель является перепаковкой "академовского " пластика в новую коробку с логотипом "Моделиста". Модель комплектуется декалью фирмы Anna&Co, вариант окраски - тот же, что и у "Академи". Эту декаль отличает от "академовской" более высокое качество. Так, что все, что будет сказано о "Тандерболте" от "Академи" относится и к "новинке" от "Моделиста".
При первом знакомстве модель производит очень приятное впечатление. Большое количество деталей, чистое литье, отсутствие утяжин, внутренний, аккуратный и тонкий крой расшивки. Самое интересное, что это хорошее впечатление не исчезает после более детального ознакомления и сборки модели. В то же время нельзя сказать, что модель лишена недостатков. Наверно не существует в мире идеальных моделей! Разработана эта модель в 1988 году.
Кабина пилота. Раздеталирована довольно не плохо. Кресло пилота ACES II, собирается из трех деталей, хоть и отдаленно, но похоже на настоящее. Основание кабины отлито в одну деталь вместе с боковыми пультами и педалями. Боковые пульты, центральный пульт и приборная доска даны декалью, мало имеющей общего с оригиналом. Ручка управления вообще похожа на изогнутую палку. В комплекте имеется и имитация ИЛС (одна прозрачная деталь). Так, что кабина пилота хоть и раздеталирована не плохо требует определенных доработок. Этого требует и великолепное остекление фонаря, который к тому же можно сделать открытым. Для облегчения работы с кабиной пилота и достижения максимальной копийности можно воспользоваться изделием фирмы "НеОмега". Правда их кабина "А-десятого" предназначена для "италовской" модели, но после небольшой доработка она прекрасно встанет и в "академовскую" модель. Продукция "НеОмеги" всегда отличается копийностью и хорошим качеством (см. фото). В комплект кабины от "НеОмеги" входит: основание с боковыми панелями, задней стенкой и педалями; приборная доска; две боковых бортовых панели; ручка управления; задняя часть и катапультируемое кресло ACES II. Все эти детали имеют хорошую проработку и достоверность. Необходимо только аккуратно собрать и окрасить.
Фюзеляж. Геометрия модели практически идеально совпадает с чертежами в 72-м масштабе опубликованными в Аэроплане №7. Тонкая внутренняя расшивка так же весьма точна, придраться практически не к чему. На левом борту, в районе кабины пилота, имеется лючок, под которым находится выдвижная лесенка для посадки в кабину. Лючок можно приклеить в закрытом положении, а можно и в открытом, установив на штатное место выдвинутую лесенку. Очень хорошо выполнена в модели ниша передней стойки шасси. Имеется имитация силового набора. Собирается фюзеляж буквально "на щелчке", подгонка и шпаклевка не требуется. Некоторое неудобство при сборке вызывает то, что большинство антенн, расположенных по оси симметрии фюзеляжа выполнены заодно с одной из половинок фюзеляжа. Рекомендую срезать антенны, склеить фюзеляж, обработать клеевые швы, а затем приклеить антенны на место. С правой стороны, под кабиной пилота на специальном кронштейне устанавливается лазерная система поиска и определения координат цели "Пэйв Пенни" для применения средств поражения с лазерным наведением.
Двигатели собираются единым блоком из 10 деталей. Характерный вид двухконтурных двигателей, из-за которых самолет и получил прозвище "Чебурашка", весьма точно воспроизведен в модели. Неплохо сделаны вентиляторы компрессоров первой ступени. В задней части двигателей видны выхлопы горячего и холодного контуров.
Вертикальное и горизонтальное оперение. Практически полностью соответствует чертежам в геометрии и раскрое обшивки. Требуется только углубить линии отделяющие рули высоты и рули поворота с помощью специального резака для прорезания расшивки.
Крыло. Так же практически идеально ложится в чертежи. При сборке крыла следует обратить внимание на следующие моменты:
Шасси. Стойки передней и основных опор шасси весьма не плохи. Их можно дополнить тормозными шлангами и тягами из тянучек к задним щиткам. Колеса не имеют протектора, но смотрятся не плохо. Если есть возможность, лучше всего использовать колеса фирмы "Экипаж" (Абоимова). Ниши и стойки шасси красятся в белый цвет по принятому стандарту в США.
Вооружение у "Чебурашки" достаточно мощное. В комплекте модели имеется:
Все вооружение в большей степени сделано достоверно. В инструкции нет справок о окраске подвесного вооружения. Восполню этот пробел. Ракеты
AGM-65 Maverick окрашены в белый цвет, за исключением оптического окна системы наведения в носу, между крыльями и хвостовым оперением имеется кольцо черного цвета. Свободнопадающие бомбы и GBU-10 красятся в оливково-зеленый цвет.Собираемость модели, как говорилось выше, очень хорошая, шпаклевка не потребовалась. В заключительной стадии сборки следует обратить внимание на различную мелочевку: антенны (уменьшить толщину до приемлемой), БАНО (я использовал из набора Хобби-Плюс), оснастить модель имитацией датчиков лазерного облучения на носовом и хвостовом обтекателях.
Окраска и отделка. Самолет имеет трехцветный камуфляж всех поверхностей. В инструкции имеется схема нанесения камуфляжа. Необходимо только запастись Olive Green (FS34102), Green (FS34092) и Gray (FS36081). При нанесении камуфляжа я пользовался масками из газетной бумаги. Маски фиксировал на модели с помощью небольших пластилиновых шариков, чтобы маска находилась на расстоянии около 1 мм от окрашиваемой поверхности. В итоге получился камуфляж со слегка размытыми границами. Что и требовалось.
Декаль в модели на один вариант окраски. Идентифицировать этот вариант не удалось, исторической справки в инструкции нет. Так, что поверим разработчикам. В инструкции указано, какую, куда декаль переводить. При нанесении декалей появилась проблема "серебрения" декали. Никакие фирменные жидкости для декалей не помогали. Пришлось использовать, разведенный водой, клей ПВА. Декали фирмы Anna&Co, которыми комплектуется "моделистовская" модель, такого недостатка не имеют.
Вывод. Очень хорошая модель. До появления на отечественном рынке в 1997-98 годах аналогичной модели
Italeri, модель от Academy можно было считать лучшей, среди доступных массовому российскому моделисту. В настоящее время мною готовится подробный сравнительный анализ этих двух моделей. Забегая вперед, можно сказать, что "италовский" А-10А в некоторых вопросах превосходит "академовский". Что не удивительно, ведь модель Italeri моложе почти на 10 лет. Но и "Чебурашка" Academy по некоторым статьям превосходит своего итальянского конкурента. Так, что массовое появление на отечественном модельном рынке "Тандерболта II" от "Моделиста" можно только приветствовать.
Литература:
Сергей Федяшов
г. Новошахтинск E-mail: avia48@mail.ru