Черный призрак.

На четырех литниках из светло-серого пластика 107 деталей, четыре прозрачных детали. Расшивка внутренняя. Декаль на один вариант окраски.

С момента появления эту модель окружает ореол таинственности. Новейший, российский, ударный вертолет "стелс"? Откуда взялась модель, если настоящий вертолет никто не видел? Как объяснить надпись на коробке "Изготовлено по лицензии фирмы "Камов"? Вопросов больше, чем ответов. Попробуем разобраться - откуда взялся этот "черный призрак".

Среди моделистов, любителей и знатоков авиации существует множество мнений по поводу появления модели под названием Ка-58 "Черный призрак". Первое мнение, наиболее распространенное в первое время после появления модели - Ка-58 продолжает серию моделей "фэнтези", таких как МиГ-37 и F-19 от "Италери" и "Ревелл". То есть, модель не имеет ничего общего с реальным прототипом и является чистой выдумкой разработчиков. Аргументом против этого утверждения может служить упоминавшаяся выше надпись на коробке "Изготовлено по лицензии(!!!) фирмы "Камов". Согласно российского законодательства, появление этой надписи без согласия фирмы "Камов" маловероятно. А "камовцы" не дадут согласия поставить свой логотип на изделие, к которому они не имеют никакого отношения. Второе мнение - в недрах российского ВПК строится, если еще не летает, новейший "стелс"-вертолет. Против этого утверждения говорит то, что реального вертолета никто не видел. Вертолет не иголка, спрятать его трудно, особенно от современных технических средств разведки. Вспомните историю МФИ. Информация о нем появилась в западных средствах массовой информации еще в 1994 году, а мы увидели его в 1999 году. Против второго утверждения говорит и экономическое положение в стране в целом и на фирме "Камов" в частности. Разработка такого сложного проекта требует больших капиталовложений, да и не под силу одной фирме. Сколько миллионов долларов вбухали американцы в свой "Каманч"! А работы им еще непочатый край. С другой стороны - если вертолета никто не видел, это еще не говорит о том, что его нет. Третье утверждение лежит где-то посредине между первым и вторым, и, по моему мнению, наиболее близко к истине. Фирма "Камов" действительно работает в направлении создания ударного вертолета по малозаметной технологии. Модель под названием Ка-58 представляет собой одну из концептуальных разработок в рамках проекта создания ударного российского "стелса". Немецкй модельный журнал "Modell Fan" пишет, что по информации из "хорошо информированных источников" на "камовской" фирме существует макет этого вертолета. Действительно кому как не "Камову" строить "рашен стелс". О том, что на этой фирме давно занимаются малозаметной технологией, говорит появление Ка-60. В этом вертолете уже нашли применение элементы технологии "стелс". Но это вопрос уже к специалистам "камовской" фирмы. Думаю, что со временем мы услышим ответы на все вопросы касающиеся "Черного призрака". Я призываю всех моделистов-вертолетчиков владеющих какой либо информацией о "Черном призраке" поделиться с читателями "Моделизма", естественно если эта информация не секретного характера. А сейчас самое время посмотреть, что же лежит в красочной коробке от "Звезды" под названием Ка-58.

Модель.

По внешнему виду модель Ка-58 напоминает гибрид Ка-52 и "Каманча". Сильно приплюснутый фюзеляж фасеточной формы, образованный плоскими панелями, похож на лягушку. Практически отсутствуют поверхности под 90 градусов к оси фюзеляжа. Даже фонарь двухместной кабины экипажа (рядное расположение, как в Ка-52) тетраэдрной формы, состоящей из плоских бронестекол. Форма фюзеляжа полностью соответствует понятиям малозаметной технологии. Этому же служит V-образное хвостовое оперение. Кстати, между поверхностями оперения находится щель выхлопа двигателей, для снижения ИК сигнатуры вертолета. Вероятно, выхлопные газы смешиваются еще и с холодным воздухом. Аналогично выхлопное устройство устроено и на "Каманче". Размещение двух двигателей так же сильно напоминает "Каманч". Шасси вертолета полностью убирающиеся, основные стойки расположены спереди и убираются по бокам кабины экипажа, служа в убранном положении дополнительной защитой экипажу. В нижней носовой части устанавливается двухствольная поворотная пушка, закрытая обтекателем. Часть ударного вооружения размещена на внутренней подвеске, а другая часть на шести пилонах внешней подвески под крыльями. Несущая система, традиционная для ОКБ Камова, с двумя соосными винтами. Лопасти имеют стреловидные законцовки. Хорда лопастей несколько увеличена по сравнению с Ка-50/52. Тяги автоматов перекоса так же увеличены в диаметре, а втулки винтов закрыты обтекателями. Вот краткий портрет модели "Черного призрака". А сейчас познакомимся с ней более детально.

Кабина экипажа состоит из пола с боковыми панелями, приборной доски, центрального пульта, двух катапультируемых кресел, двух ручек управления и задней стенки. В целом не плохо, но требует несколько доработок. Например "приборка" вся утыкана "будильниками" (стрелочными приборами), чего не может быть на вертолете будущего. Современная тенденция - повсеместное применение многофункциональных жидкокристаллических индикаторов, что я и воплотил в жизнь (описание технологии см. Моделизм № 3, стр. 9). Над центральной панелью тоже пришлось поработать, в модели она никак не оформлена. Весьма бедно и сиротливо выглядит задняя стенка кабины, по моему разумению на ней должна размещаться различная аапаратура, что я и сделал, призвав всю свою фантазию и здравый смысл. Кстати фирма "НеОмега" выпускает на Ка-58 эпоксидную кабину (см. фото). У кого позволяют финансы, я рекомендовал бы приобрести ее. Качество изделий этой фирмы традиционно очень высокое. Красил я кабину в стандартный серо-голубой цвет, кресла экипажа черные, привязные ремни серые.

Наступил этап сборки фюзеляжа. Расшивка на фюзеляже внутренняя, аккуратная. Вызывает большое сомнение обилие заклепочных швов. Это что, броневик "Фордзон-Путиловец" или вертолет "невидимка" XXI века? Современные тенденции состоят в широком применении крупногабаритных панелей из композитных материалов. А где Вы видели на них заклепки? Что-то не вяжется с малозаметной технологией. Да и поверхность фюзеляжа желает лучшего, шершавая, как броня Т-34. Без наждачки не обойтись. К сборке фюзеляжа претензий нет, сложился просто идеально. Это касается всей модели. Нигде шпаклевку я не применял.

Пушечная установка. К поворотному шарику и стволам претензий нет, аккуратно собрал и высверлил в стволах отверстия. А с обтекателем пришлось попотеть. Во-первых, он явно переразмерен, пришлось с помощью надфиля уменьшить его высоту на 2 мм. Во-вторых, передняя часть обтекателя никак не стыкуется с понятиями аэродинамики и малозаметной технологии. Тем же надфилем доработал переднюю часть обтекателя с целью придания более удобообтекаемой формы. Благо, что пластик толстый.

Несущая система собирается просто. Небольшая доработка позволяет соосным винтам вращаться в разные стороны, не зависимо друг от друга. Своим опытом как это сделать делится Астраханцев из Улан-Уде на 3-й странице Моделизма №9.

Шасси в модели смотрится очень симпатично. Я только заменил "родные" колеса основных стоек на более приличные (колеса от передней стойки шасси Ка-50 в 48-м масштабе от "Италери").

Створки шасси и отсеков вооружения требуют доработок направленных на значительное уменьшение их толщины. Просто бронеплиты какие-то. Надфиль, наждачная бумага и терпение исправят положение.

Вооружение - самое слабое место модели. Видимо разработчики посчитали, если это вертолет-невидимка, в смысле никто его не видел, то с вооружением можно и схалтурить. Инструкция предлагает под крыльями подвесить 2 ракеты "воздух-воздух" (отдаленно напоминают Р-60), 2 блока НУРСов Б-8В-1 (более-менее копийны) и две подвески по 8 противотанковых ракет (слегка похожи на "Вихри"). В двух отсеках вооружения, на выдвижных пилонах размешаются по четыре управляемых ракеты по внешнему виду напоминающие "Хеллфайры" (???). Вызывает сомнение необходимость применения на одном вертолете двух различных видов противотанковых ракет, тем более американских. Сомнителен и предлагаемый вариант размещения подвесного вооружения. Ракеты воздушного боя более уместны ближе к законцовкам крыла, чтобы увеличить зону обзора ИК головкам самонаведения, их нужно дополнить АПУ. На средних пилонах лучше разместить ПТУРы, ну а ближе к фюзеляжу можно подвесить и блоки НУРСов. Если моделист не захочет возиться со всем этим разнообразным подвесным вооружением то инструкция предлагает сделать модель по второму варианту, в виде разведчика. В этом случае подвесное вооружение вообще не предусмотрено. Предлагается отсеки вооружения закрыть створками, а крылья срезать. Мне же больше понравился ударный вариант. Только ракеты "воздух-воздух" я заменил на Р-73, средние пилоны оставил пустыми, а на выдвижных пилонах внутренний подвески установил по 4 ПТУРа (те, которые напоминают "Вихри").

Окраска и отделка. Весь вертолет красится одним цветом, в инструкции указан шаровый, а коробке нарисованы черные Ка-58. Я решил покрасить свою модель в черный полуматовый. В этот же цвет окрашена и несущая система. Декаль в комплекте очень простенькая. Две звезды, два белых бортовых номера "06" и два российских флажка. Из этого "обилия" я использовал только изображения российского флага в районе кабины экипажа. Красные звезды меньшего размера на V-образном оперении взял от другой модели. В обрезках старых декалей нашел малоконтрастный, контурный бортовой номер и служебные символы, используемые в российской авиации (см. рисунок на коробке). По моему мнению, Ка-58 в таком виде больше соответствует малой заметности. Теперь на моей полочке рядом с другими современными ударными вертолетами стоит черный вертолет, отличающийся футуристическим видом. Хочется верить, что в ближайшем будущем в России появится достойный соперник заокеанскому "индейцу" и это будет вертолет "камовской" фирмы. Поживем - увидим.

E-mail: avia48@mail.ru.

Послесловие. Когда материал был готов к публикации, стало известно, что спецкомиссия Министерства Обороны РФ приняла предварительное решение о перевооружении армейской авиации на новый ударный вертолет Ми-28. Ранее новым ударным вертолетом назывался Ка-50. Чем вызвано такое решение - неизвестно. ОКБ "Камова" видимо сделает выводы и активизирует работы по созданию боевого вертолета нового поколения.